姶良市議会 2022-07-14 07月14日－07号
今回示されてるのでは、一番遠いところは20分ということなんですが、これ時速40kmで割り出しときに17kmですからかなりそれをオーバーする形です。そういったところの検討も今後は必要じゃないか。まだ台数とかそういうのも全然報告がありませんでしたので、まだ今後研究の余地があるんじゃないかと私は考えております。 漏れがあったかもしれませんけど、５つでしたかね、以上お答えします。
今回示されてるのでは、一番遠いところは20分ということなんですが、これ時速40kmで割り出しときに17kmですからかなりそれをオーバーする形です。そういったところの検討も今後は必要じゃないか。まだ台数とかそういうのも全然報告がありませんでしたので、まだ今後研究の余地があるんじゃないかと私は考えております。 漏れがあったかもしれませんけど、５つでしたかね、以上お答えします。
調査の区域内で確認をされ、事業の区域内では住んでいるといいますか、営巣しているということは確認がないようでございますけれども、では実際、その地域がどれぐらい離れているかと申しますと、僅かに1,900メートル、人間が1,900メートル移動しようとするとなかなかの距離、そんなに程近いとは感じませんが、皆様御承知のようにタカは空を飛びますし、大型の猛禽でございますので、飛び始めれば時速は200キロを軽く超
○まちづくり調整監（池水清人君） 当該道路になりますけれども，地域高規格道路として指定されていますので，道路の規格としましては自動車専用道路若しくは同等の規格を有する，おおむね時速で60km以上の走行サービスを提供する道路として今後，整備が進められるものと考えています。
テスト結果は、４枚刃での飛散速度、時速130キロ、飛散距離67.8メートル、８枚刃で時速76キロ、飛散距離30.2メートル、チップソーでは飛散せず、ナイロンカッター、時速48キロ、飛散距離16.9メートル、４枚刃のテストでは10メートル先に置いていた車の強化ガラスが砕けて割れ落ちたとの報告もあります。
電動カー、シニアカーとも呼ばれていますが、シニアカーの中には時速が６キロで、成人男性が早歩きをする程度のスピードで、免許も要らずにアクセルを離すとブレーキにもなる。坂道でも安心で、高齢者の外出を快適にすると言われております。 そういうものに、今後、補助金とか推進をしていくようなお考えは検討できないでしょうか。
議員言われるように、平成27年の１月に蒲生３地区の公民館長さんから、ここの大型車両規制に関する陳情書というのが警察署に出されておりまして、これを受けた形で、平成27年の８月30日から、現在のように養蜂店から酒店までの部分的な大型通行禁止の規制と、それから、時速40kmから30kmへの速度規制というのがなされているところで、この黄色い14ｔの規制というのは、道路管理者のほうで、この後田橋の構造上の関係
特に、朝日町、向江町から岩原交差点の上下線は日中での渋滞もひどく、国道事務所の調査では、混雑時の旅行速度は、加治木町反土で指定速度時速50kmに対して15.8kmという調査結果が出ています。国道は国の管理とはいえ、慢性的な渋滞になっていることで、交通事故や通勤、経済流通など、本市にも大きな影響があると思いますが、慢性的な渋滞の緩和・解消対策についてお伺いいたします。
一方，ゾーン30につきましては，通学路や生活道路が集中している区域を，歩行者等の通行を最優先とする区域に設定し，当該区域内において最高速度を時速30kmに規制するとともに，その他必要な交通規制や道路改良等を行うことで，交通事故の防止を図るものであり，区域の入口や区域内の道路においては，交通管理者である警察と道路管理者とが連携して，路面標示や交通規制標識の設置など安全対策を講じることになります。
第三点、また、本市は通学路や生活道路が集中している区域を歩行者等の通行を最優先とする区域に設定して、その中での最高速度を時速三十キロメートルに規制するとともに、その他必要な交通規制や道路改良を行うことで交通事故防止を図るゾーン30を県警と連携して実施しております。ついては、ゾーン30の効果についてお聞かせください。
10月と申しますと、台風シーズンの季節外れの襲来かと思いますが、924hPa、最大風速60ｍ、米軍の調べの数値では最大風速130knotと出ておりますが、時速70km近いんじゃないかなと思います、風速です。その台風は時速100kmという猛スピードで日本列島をかけ走っております。
北薩横断道路，高尾野阿久根道路につきましても概略ごとでの調査を進めている今後の整備方式については，一般道路での整備を検討とのことでありますが，ただいま話がありましたとおり，県の方針としましては，財政事情が厳しい中，整備スピードを速めるため，これまでの自動車専用道路から，平面交差を基本とする一般道路規格での整備に見直すものの，ただ，地域高規格道路として整備することから，路線全体としては，おおむね時速60km
具体的には、歩行者などの通行を最優先とする区域を設定しまして、その中の最高速度を時速30キロに規制する、いわゆるゾーン30を平成26年度から寿小学校周辺地区で実施しております。
次に、ゾーン30は、生活道路や学校周辺などの一定区域内において、最高速度時速三十キロメートル区域規制や路側帯の設置、拡幅などを警察と道路管理者が連携して行う取り組みでございます。 整備箇所の選定については、県警によると、自動車の通行よりも歩行者、自転車の安全が優先される生活道路が集中している区域において、地域住民などの意見を聞きながら候補地を選定しているとのことでございます。
あるいは、鷲や鷹のように、２km、３kmを見通す目も持っていないし、時速70kmで走るチーターのような足も持っていない。 人間に与えられた権利というのは、権能というのは、言葉を使って話し合って、住みよい社会をつくるというのが、これが人間に唯一与えられた力、権能なんですね。
荷下訓練については、時速15キロで貨物用パレットをおろす訓練で、月２回程度、１回当たり約４時間程度であること。 騒音予測については、75ダブリューコンターで、現在の第１種区域の東側で若干広がることなどが説明があったとのことです。
荷下訓練については、時速15キロメートルで貨物用パレット約130キログラムを降ろす訓練で、月２回程度、１回当たり約４時間程度であること。 また、この訓練に伴う施設整備については、地上給油訓練及び荷下訓練の実施予定場所の５ヘクタールにコンクリート舗装を行うとのことであること。 騒音予測については、75Ｗ予測コンターで、現在の第１種区域の東側で若干広がるとのことであること。
市が警察と協議して設定するゾーン30は、通学路や生活道路が集中している区域を歩行者等の通行を最優先とする区域に設定して、その中の最高速度を時速30kmに規制するとともに、その他必要な交通規制や道路改良等を行うことで交通事故防止を図るものであります。 市といたしましては、松原なぎさ小学校の開校にあわせて、その周辺でのゾーン30設定を計画しているところであります。 以上で答弁を終わります。
それから、消防本部が30代の消防職員を戒告の懲戒処分、今月12日、私用で市外で自家用車を運転中、制限速度が時速40キロのところを72キロで走行したということで、処分は27日付。15日でこれはもう処分を行ってるんですよ。だから、これぐらいしないといけないんですよ。
ゾーン30は、歩行者などの通行の安全性の向上を図るため、生活道路や学校周辺などの一定区域内について、最高速度時速三十キロメートル区域規制や路側帯の設置等に警察と道路管理者が連携して取り組むものでございます。 本市では二十八年度までに十二地区の整備を計画しており、二十五年度は、八幡、武、和田小学校地区の整備に取り組むこととし、現在、測量設計等を行っております。
◎建設局長（上林房行信君） ゾーン３０は、歩行者などの通行の安全性の向上を図るため、生活道路や学校の周辺などといった一定区域内について、最高速度時速三十キロメートルの区域規制や路側帯の設置等に、警察と道路管理者が連携して取り組むものでございます。